9月28日，2023年自治区重大项目集中开工暨全区重大项目调度会举行，在会上宣布将军庙至淖毛湖铁路增建二线项目开工建设，项目建成后，预计年货运输送能力将由现在的4800万吨提升至1.5亿吨以上，构筑起“疆煤外运”新通道，全面提升新疆对外运输通道能力。

将淖铁路增建二线开工仪式现场。融媒体中心记者 普拉提摄

将淖铁路增建二线项目增建第二线白石湖南至将军庙铁路，位于新疆昌吉回族自治州和哈密市境内，线路东端自白石湖南站引出，沿天山北麓向西，经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济开发区北部地区，西端与乌将铁路相连接，东端连通布梧铁路。布拉克至将军庙增建第二线线路长392.99公里，其中哈密市境内274.37公里，昌吉回族自治州118.62公里；新建将黑铁路至将淖铁路联络长度6.9公里。总投资100.8亿元，2023年9月开工建设，预计2025年建成投运。该线建成后将实现达到双线电气化，整个铁路的运能将达到每年1.5-2亿吨的运力。

项目建设车站有将军庙、北山东、汉水泉、三号踏勘区、岔哈泉、布拉克、白石湖南等。布拉克站作为布拉克至将军庙增建第二线起点站，在项目建设中将进行重点功能扩建，满足围绕铁路运行的需要。

新疆将淖铁路有限公司副总经理张伟说：“布拉克车站是具备万吨停靠的车站，它的坡度小于千分之一，目前从布拉克到三塘湖到岔哈泉范围内，都是千分之六的坡，所以我们选择布拉克车站，作为万吨停放以及列车维修的中间站。”

由于全长430公里的将军庙到淖毛湖铁路一期工程刚刚建设完成，具备通车条件，增建二线项目开工建设，将为人员组织提供便利，同时缩短建设工期。

新疆国欣聚德环保科技有限公司是一家从事兰炭加工的企业，产品广泛用于化工、冶炼、造气等行业。今年企业计划有400多万吨的产品要出疆销售，过去受到运输成本的影响，产品销售半径仅限于甘肃、内蒙古、宁夏、青海等地。

近日，企业连续与云南、贵州、四川的企业，签订了销售合同，产品销售范围进一步扩大，新疆国欣聚德环保科技有限公司总经理韩非告诉记者，这正是将淖铁路开通所带来的鲜活市场，企业与将淖铁路增建二线开工建设，同步启动了产能扩建项目。

韩非介绍：“我们可以以同等的价格进行竞争，把产品源源不断地运到云贵川地区，极大地拓宽了运输距离半径。”

将淖铁路途经巴里坤县三塘湖矿区，煤炭资源丰富，已经有十多家国内大型企业落户从事煤炭开采、深加工等。作为国家煤炭生产骨干企业中煤集团投资建设三塘湖矿区条湖一号矿井年产1000万吨项目从今年起全面实施。项目以煤炭为主业，以煤电联营为基础，坚持煤电化一体化发展，推动煤炭产业转型升级，新开工将淖增建二线项目，为项目建设提供了交通支撑。

中煤集团新疆能源化工有限公司新疆三塘湖条湖矿区筹备组组长王雷说：“将淖铁路项目为条湖1号井的煤矿外运销售打通了通道，极大的缩短了煤矿运输的成本和时间。条湖1号井建成以后，年产量是每年1,000万吨，主要面向的是周边的化工企业，还有一部分煤通过将淖铁路，运输到华北地区。”

将淖铁路以“央地合作”模式吸纳社会资本投入，以“BOO”模式（建设+拥有+运营）集成投资、设计、建设、运营一体化全产业链优势，改变了传统模式中参建方“各管一段”的局面，极大激发了投资主体的行业优势，保证了项目建设进度。乌鲁木齐铁路局将把将淖铁路建设模式作为社会资本投资铁路样板工程向国铁集团推荐并建议推广。

将淖铁路串联起了准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，对强化“疆煤外运”运能保障体系、服务国家能源安全保供大局具有战略性支撑作用。增建二线的项目建设，对于推进新疆大型煤炭基地建设和疆煤外运战略，保障国家能源安全供应，优化区域路网布局、增强新疆北翼通道铁路运输能力，适应沿线煤炭运输需求增长的需要具有重要意义，将为铁路运输增效注入“升级包”，加速释放通道运输能力，运输能力得到显著提升，打造新疆能源资源出疆的北部黄金通道。

哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国说：“增建二线项目将全面提升将淖铁路的整个运营水平，下一部主要和哈临线和兰新线都要进行联通，联通以后可以向北把煤炭源源输送到华北、东北地区，实现了铁路互联互通高效运转，把煤炭资源高效的输送到祖国的四面八方。”

项目作为疆煤外运北翼通道的组成部分，是京津冀—西北通道的重要组成部分，建成后，将增强新疆北翼铁路通道运输能力，逐步打造成为新疆北翼铁路通道重要的煤炭集运系统，与北翼铁路通道共同构建疆煤外运大能力重载通道，使之成为国家大型煤炭基地高质量开发建设重要的基础设施。